俄乌局势持续加剧，全球供应链雪上加霜霜霜霜霜！

近来，俄乌地区紧张局势持续加剧，全球金融市场也屏气凝神，时刻关注着俄乌局势的变化，主要金融资产价格也随之频繁波动。

“乌”云笼罩“欧洲粮仓”

众所周知，俄乌地区是全球重要的粮食以及能源出口来源地，在小麦、玉米等粮食作物以及原油、天然气等能源的供应方面扮演着重要的角色。联合国粮农组织的数据显示，俄罗斯是全球最大的小麦出口国，在全球总出口量中的占比超过18%，排名第五的乌克兰出口量占比超过7%，两者相加贡献了全球超过四分之一的小麦出口量。因此，在俄乌局势日益紧张的情况下，小麦、原油以及天然气等大宗商品价格均出现了不同程度的上涨。

工业金属供应遭到冲击

除原油以及天然气外，俄罗斯同时也是铜、铝、锌、锡以及镍等关键工业金属的重要出口国。根据美国地质调查局数据，截至2月28日，LME铜期货上涨0.1%，报收于9883.50美元/吨；LME铝期货上涨0.3%，报收于3368.50美元/吨；LME锌期货上涨1.2%，报收于3666.00美元/吨，从数据上来看，俄乌地区冲突已经对主要工业金属的供给端带来扰动。

更重要的是，在全球分工高度专业化以及全球经济高度全球化的当下，供应链的任何环节遭遇损坏，都有可能导致更加严重的冲击。如果金属的供应受到限制甚至是中断，将直接影响到电子元器件的制造、合金冶炼、航空制造业以及传统汽车与电动汽车制造业等多个行业的生产以及经营。

稀有气体供应遭遇挑战

除工业金属外，包括氖、氪和氙在内的稀有气体的生产与运输也可能会因俄乌紧张局势的进一步升级而遭遇挑战。氖、氪和氙等稀有气体是芯片制造多个环节中需要用到的关键材料，而俄乌地区恰好是上述这些稀有气体的重要产地。在特殊气体产业中，俄罗斯主要负责进行粗气分离，而乌克兰则是负责精制后出口。

芯片供应进一步紊乱

另外，由于全球经济开始复苏，市场对于芯片以及半导体的需求快速增加，从2021年开始，全球芯片行业就陷入了芯片短缺的供应链瓶颈以及产能不足的困境之中。若此番俄乌冲突加剧了制造芯片的关键原材料供应短缺，或将令全球的芯片供应短缺问题雪上加霜，令供应链进一步紊乱。

部分航线航运风险提升

从贸易运输与结算的角度看，关键的工业原材料供应也正面临着更多的不确定性。根据乌克兰港务局的数据，乌克兰约60%的海上出口黑色金属通过敖德萨港、基洛夫格勒港、尼古拉耶夫港和切尔诺莫斯克港等黑海港口输出。而随着俄乌冲突的加剧，黑海地区这条航运线路的运输风险陡然上升。

欧洲多国与俄相互禁飞

更糟糕的是，当地时间3月1日晚间，美国总统约瑟夫·拜登在国会发表国情咨文演讲时宣布，继欧洲联盟和加拿大之后，美国也将对俄罗斯飞机关闭领空。这一举措预期将遭俄罗斯反制。

航空业界人士分析，多国与俄罗斯互相关闭领空将进一步影响全球供应链，推高航空运输成本。

欧盟和加拿大2月27日宣布对俄飞机关闭领空；俄罗斯政府次日宣布采取反制措施，对包括欧盟全部27个成员国在内的36国飞机关闭领空。

全球供应链“雪上加霜”

路透社解读，多国关闭领空举措预期进一步扰乱全球供应链，让本就遭遇新冠疫情和油价上涨冲击的航空运输业进一步承受压力。据估算，受影响航班的运力约占全球航空货运量的五分之一，欧亚之间航空货运可能有四分之一需要寻找替代运输方式，比如绕道中东、东南亚或南亚。

国际航空运输协会数据显示，船运集装箱短缺和港口拥堵推高航空运输需求，2021年航空货运需求相比2019年上涨6.9%；2021年12月航空货运价格相比2019年同期上涨150%。德国巴登-符滕堡州银行分析师斯特凡·迈希尔说：“由于航线更长，航班变得更加昂贵。”

重视供应链的构建，才能化危机为转机

不管是战争还是疫情，是天灾还是人祸，没有人希望它们发生，但是我们需要做到防患于未然。因此，企业在开发供应商资源的同时，必须重视供应商的管理工作，不能将供应商集中在某一个区域，尽量构建一条属于自己的有宽度有韧性的供应链，以应对供应商突然断货，或者物流途径突然中断的风险。这样才能在灾难降临的时候，主动出击，化危机为转机，而不是束手无策，只能等待灾难的制裁。